SE RUMOREA ZUMBIDO EN LAW

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1. Corresponde al Tarea de Fomento la colección de información, elaboración y comunicación a otros países u organizaciones internacionales de los que sea parte España, y en su caso la aprobación y ejecución de las actuaciones y procedimiento que en cumplimiento de convenios o tratados internacionales vigentes o de la legislatura europea afecten a las carreteras españolas o a sus utensilios funcionales, en los términos previstos en esta ralea y sin perjuicio de las competencias de otros departamentos ministeriales.

La relación entre las carreteras, la distribución del territorio y el planeamiento urbanístico todavía se aborda en la Condición, que recoge la necesidad de que los desarrollos urbanísticos integren sus propias previsiones para satisfacer las demandas locales de movilidad que generen. El proceso urbanizador no se puede apoyar en la exigencia continua de nuevas carreteras estatales que vengan a solucionar dichas demandas, aunque que esa no es la función de dichas carreteras.

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a) Realizar, sin las autorizaciones o licencias correspondientes, construcciones, actuaciones o actos de transformación y uso de la zona de dominio notorio viario. Asimismo cualquier otro tipo de proceder que puedan afectar a la seguridad viaria, o incumplir alguna de las prescripciones impuestas en las autorizaciones otorgadas, cuando no fuera posible su legalización y no se hubiesen restituido dichas zonas a su estado previo a la infracción cometida.

5. Se consideran itinerarios de interés general aquellos en los que concurra alguna de las siguientes circunstancias:

2. La adjudicación de las concesiones de áreas de servicio en la que, de acuerdo con la norma vigente en materia de carreteras, se contemple la concesión de instalaciones de distribución al por último de productos petrolíferos, no podrá realizarse en atención del mismo cirujano al por decano o de un operador del mismo Asociación empresarial que el que suministre en monopolio a las estaciones de servicio inmediatamente anterior y posterior, en el mismo sentido de circulación, a la que es objeto de concurso.

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Corresponde a las Administraciones Autonómicas y Locales, por otra parte, hacerse cargo del servicio de distribución del tráfico desde la red de prolongado reconvención hasta los distintos puntos del territorio de su ámbito territorial, siendo su papel por tanto complementario pero fundamental para obtener una óptima accesibilidad al territorio.

2. A los bienes de lo dispuesto lawyer netherlands en el preliminar apartado, los nudos viarios y cambios de sentido, las intersecciones, las vías de giro y los ramales tendrán la trayecto confín de edificación a 50 metros medidos horizontal y perpendicularmente desde la arista exterior de la calzada en cada caso.

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En la Sección 2.ª «Infracciones y sanciones» se sigue el tradicional esquema del ordenamiento legal castellano, distinguiendo faltas leves, graves y muy graves. Se modifica sin embargo su orden de exposición de guisa que se inicia con las infracciones muy graves, siendo de destacar que se establece una interrelación entre las tres tipificaciones habituales, de forma que en determinados casos una infracción puede agravarse por reiteración o atenuarse si se retiran los instrumentos denunciados que no hayan producido daños a la vía.

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